鸿海泵业-技术文档-圆弧齿轮泵-导热油泵

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水冷式导热油泵在密封腔周围设冷却水套,通以冷水进行冷却,可使密封腔温度降低到200~250℃;对单端面密封,采用注入式冲洗,从外界引清洁的.温度100℃左右蜡油(一般不用柴油,因为柴油是成品),既降低了温度,又改善了工作环境,是行之有效的办法;压盖外侧采用急冷水;除了降低温度,还可防止下水管路堵塞.
RY导热油泵是鸿海泵业深入研究国内外技术的基础上,研制的第三代产品,结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑和中心支撑结构,泵的进口为轴向吸入,出口为中心垂直向上,泵和驱动电机通过皮带联轴器固定在底座上。
BRY系列全铸钢导热油泵是适应热交换设备、设计的性能优良、具有良好的热态适应性,密封可靠,无泄漏。BRY导热油泵采用高温碳素纤维浸渍聚四氟乙烯+丙烯酸二硫化钼材料,抗高温自润滑性优越,后置密封采用耐高温、高压的加强型机械密封。
 安装齿轮泵油封时,应保持轴与油封同心,在油封外表涂一层润滑油,再将油封缓慢推入油封室。用塞尺检查油封间隙,其值一般为0.10mm;压紧盖时,应边紧边盘动转子,如有卡涩,应退出压盖,检查油封间隙,然后重新压紧,不可紧得过死。
贵州贵阳发电厂李经理订购的3台RY150-150-200导热油泵已装车,单号及物流电话已传真,发票下月初寄出,请注意查收,有问题致电0317-8296493
不锈钢齿轮泵在使用一定时间后,不得不停下来,使系统降温,从而降低了不锈钢齿轮泵的开机率,影响了施工进度。因此,应针对系统发热原因,采取相应措施,控制液压系统的温度,保证不锈钢齿轮泵的正常使用。
导热油泵是按照GB5662设计和制造的节能型新产品。热油泵性能优良,结构合理,使用可靠。适用于输送不含固体颗粒的高温液体。
不锈钢齿轮泵液压系统的发热,直接影响不锈钢齿轮泵的正常工作,发热现象所造成危害,主要有下面几点情况
圆弧齿轮泵容积泵的一种,由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。
RY高温导热油泵叶轮平衡孔主要是平衡轴向力的,这与密封环间隙有关.我们知道导热油泵的轴向力源自于叶轮前后盖的压差.因为前盖有进油口,后盖板是一完整的平面,两者面积不同所产生的压力也不同即压差.如果这个力不大的话,即轴承可以承受,则可以通过轴承解决.当多级泵时,或叶轮太大时,轴向力是轴承承受不了,就必须采取其它相应的轴向力平衡机构.如平衡盘,平衡鼓,平衡孔等.平衡孔结构简单,加工方便是一种常用的平衡结构.
导热油泵与冷油泵的不同之处: 1:使用温度200摄氏度以下为冷油泵,200摄氏度以上为热油泵。    2:一般的热油泵密封机构都注封油,而冷油泵就不注。    3:热油泵泵体采用垂直分段式,而冷油泵的泵体采用水平中开式。有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构。    4:导热油泵口环的间隙较大,冷油泵较小。    5:热油泵的用材多用碳钢、合金钢,而冷油泵则可采用铸铁。 6:导热油泵启动前需要预热,而冷油泵同、则冷油泵则不必要。
安装齿轮油泵油封时,应保持轴与油封同心,在油封外表涂一层润滑油,再将油封缓慢推入油封室。用塞尺检查油封间隙,其值一般为0.10mm;压紧盖时,应边紧边盘动转子,如有卡涩,应退出压盖,检查油封间隙,然后重新压紧,不可紧得过死。
导热油泵在密封腔周围设冷却水套,通以冷水进行冷却,可使密封腔温度降低到200~250℃;对单端面密封,采用注入式冲洗,从外界引清洁的.温度100℃左右蜡油(一般不用柴油,因为柴油是成品),既降低了温度,又改善了工作环境,是行之有效的办法;压盖外侧采用急冷水;除了降低温度,还可防止下水管路堵塞.
导热油泵全部采用铸钢材质,铸钢含锰?11%~14%的高猛钢能耐冲击磨损,多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件,如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。保证了导热油泵在高速、高温情况的长期运转。其材质采用普通生铁铸件来替代导热油泵的泵体及叶轮材质,这样做是绝对不可行的,本身导热油泵使用温度很高,生铁铸件一旦遇冷就有产生爆炸的危险。所以泵的安全隐患很大。提醒各使用厂家要提高足够的重视,同时经过一些不正规厂家立即停止这种不道德及其危险的作为。
KCB不锈钢齿轮泵右侧是压油腔,左侧是吸油腔,两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿顶泄漏,其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力,油压越高,该力越大,加速轴承磨损,降低轴承寿命,使轴弯曲,加大齿顶与轴孔磨损。
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